ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΘΑΝΑΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ

 

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΘΑΝΑΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ

ΣΤΟ ΘΕΜΑ: «Η ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΠΕΣΥΠ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΝΟΗΣΗ ΤΩΝ ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΩΝ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΕ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΚΑΛΑΜΑΤΑ – ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ – ΠΥΛΟΣ – ΜΕΘΩΝΗ»

 

 

Κύριε Πρόεδρε, κύριε Περιφερειάρχη,

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Το θετικό γεγονός της προώθησης της κατασκευής του δρόμου Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη με την ανακήρυξη του προσωρινού μειοδότη συνοδεύτηκε από δύο δυσάρεστα ζητήματα.

1. Δεν περιλαμβάνεται στη σύμβαση κατασκευής του έργου η παράκαμψη της Πύλου και

2. Το Υπουργείο αγνόησε εντελώς τις βελτιωτικές προτάσεις και προϋποθέσεις που είχε θέσει το Περιφερειακό Συμβούλιο όταν είχε γνωμοδοτήσει θετικά υπέρ της ΜΠΕ του έργου. Δηλαδή αγνόησε πολύ σοβαρές προϋποθέσεις όπως είναι η κατασκευή των αντιπλημμυρικών έργων, η ασφαλής πρόσβαση στη βιομηχανική περιοχή, η διατήρηση της σιδηροδρομικής γραμμής, η κατάργηση των πλευρικών διοδίων στην είσοδο και έξοδο προς τον κόμβο του ΜΩΡΕΑ πριν το αεροδρόμιο κ.α.

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου έχει κατ’ επανάληψη διαχρονικά τοποθετηθεί και τονίσει την μεγάλη σημασία του δρόμου Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη στο σύνολό του. Συνεπώς, θεωρεί αδιανόητο και απαράδεκτο να δεχθεί να γίνει σύγχρονος αυτοκινητόδρομος από την Καλαμάτα μέχρι την Πύλο και την Μεθώνη και να μην περιλαμβάνεται στο νέο αυτό δρόμο η κατασκευή της παράκαμψης της Πύλου. Θεωρούμε όχι μόνο ότι είναι έξω από κάθε λογική αλλά ότι είναι και απαράδεκτο αυτό το οποίο έγινε, συνεπώς είναι αδύνατο να δεχθούμε να παραπεμφθεί η παράκαμψη στις ελληνικές καλένδες.

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών έχει πολύ μεγάλες ευθύνες διότι παρότι υπήρχε η δυνατότητα όπως είχε σχεδιαστεί από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου η ένταξη και της παράκαμψης της Πύλου στον ανταγωνιστικό διάλογο, δεν το έπραξε. Συνεπώς έχει υποχρέωση άμεσα χωρίς καθυστερήσεις να βρει λύση τώρα.

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου αποφασίζει και καλεί το Υπουργείο να βρει τον τρόπο ώστε η κατασκευή της παράκαμψης της Πύλου να κατασκευαστεί και να παραδοθεί μαζί με το υπόλοιπο έργο χωρίς καθυστερήσεις. Αποτελεί υποχρέωσή του. Τον τρόπο και την διαδικασία οφείλει να την βρει το Υπουργείο. Εμάς το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου δεν μας ενδιαφέρει αν η κατασκευή της παράκαμψης της Πύλου ενταχθεί τώρα στη σύμβαση ή κατασκευαστεί από το τομεακό πρόγραμμα του Υπουργείου. Μια είναι η αδιαπραγμάτευτη απόφασή μας. Η κατασκευή της παράκαμψης της Πύλου να γίνει μαζί με την κατασκευή του υπόλοιπου έργου.

Επίσης, το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου θεωρεί απαράδεκτο το γεγονός ότι το Υπουργείο αγνόησε εντελώς την απόφαση του ΠεΣυΠ όταν γνωμοδότησε θετικά μεν αλλά υπό όρους και προϋποθέσεις για την ΜΠΕ. Απαιτούμε έστω και τώρα οι όροι και οι προϋποθέσεις που θέσαμε να γίνουν αποδεκτές από το Υπουργείο.

Τέλος, το Περιφερειακό Συμβούλιο εξουσιοδοτεί τον Περιφερειάρχη να προχωρήσει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες προς την κυβέρνηση ώστε να υλοποιηθεί στο σύνολό της η αυτή η απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου.

 

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΘΑΝΑΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΑΓΡΟΤΩΝ

 

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΘΑΝΑΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ

ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΑΓΡΟΤΩΝ

Στηρίζουμε τον αγώνα των αγροτών για επιβίωση και συμπαραστεκόμαστε στα δίκαια αιτήματά τους. Η αντιαγροτική πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη οδηγεί την αγροτιά στον αφανισμό. Η τρομακτική αύξηση του κόστους παραγωγής οδηγεί τους αγρότες να μην μπορούν να καλλιεργήσουν τη γη τους. Επιπλέον, η καταστροφική πολιτική της κυβέρνησης ενάντια στη σταφίδα και στο ΠΟΠ «ελιά Καλαμάτας» καταστρέφει ακόμα περισσότερο τους αγρότες της Μεσσηνίας.

Απαιτούμε μαζί με τους αγρότες να δοθεί τώρα λύση για την σταφίδα και το ΠΟΠ «ελιά Καλαμάτας» και να μειωθεί το κόστος παραγωγής με κατάργηση της ρήτρας αναπροσαρμογής για το ρεύμα, αφορολόγητο πετρέλαιο, επιδότηση των ζωοτροφών και των αγροεφοδίων, κατάργηση του ΦΠΑ στα εφόδια και αποζημιώσεις που να καλύπτουν το 100% των ζημιών.

Πάνω απ’ όλα μέτρα ουσιαστικά που να εξασφαλίζουν εισόδημα επιβίωσης για τον αγρότη.

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ ΚΑΙ ΑΛΕΞΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ

 

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ ΚΑΙ ΑΛΕΞΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ 

Τα μέλη του Εθνικού Συμβουλίου διεκδίκησης των Γερμανικών επανορθώσεων (ΕΣΔΟΓΕ) Κώστας Αλεξίου και Θανάσης Πετράκος συναντήθηκαν σήμερα στα Καλάβρυτα με τον Δήμαρχο της μαρτυρικής πόλης των Καλαβρύτων και Πρόεδρο του δικτύου μαρτυρικών πόλεων και ολοκαυτωμάτων κ. Θανάση Παπαδόπουλο και συζήτησαν την ανάγκη επιτάχυνσης της προώθησης ένταξης στο δίκτυο των μαρτυρικών πόλεων της Πελοποννήσου Καλαμάτας, Μεγαλόπολης και Σπάρτης.

Ο Δήμαρχος Καλαβρύτων αφού άκουσε με προσοχή όλα όσα του επισημάναμε, δεσμεύτηκε πως θα μελετήσει τους υποβληθέντες φακέλους των τριών πόλεων και θα εξετάσει αν χρειάζονται περαιτέρω συμπλήρωση ώστε τα αιτήματα να είναι πλήρως και επαρκώς στοιχειοθετημένα. Μας τόνισε όμως ότι για την εξέταση των αιτημάτων προϋπόθεση αποτελεί συγκρότηση τριμελούς επιτροπής από το Υπουργείο Εσωτερικών η οποία δυστυχώς από την παρούσα κυβέρνηση, παρά τις συνεχείς πιέσεις και οχλήσεις του δεν έχει συγκροτηθεί. Και ο Δήμαρχος και εμείς απ’ την πλευρά μας δεσμευτήκαμε ότι θα προβούμε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες ώστε να συγκροτηθεί η επιτροπή.

Τέλος, ο Δήμαρχος Καλαβρύτων μας ζήτησε να μεταφέρουμε μήνυμα στον Δήμαρχο Καλαμάτας κ. Θανάση Βασιλόπουλο πως επιθυμεί να υπάρξει συνεργασία μεταξύ των δύο πόλεων, ενόψει των εορτασμών της επετείου της επανάστασης του 1821 για την απελευθέρωση της Καλαμάτας και των Καλαβρύτων.

ΔΗΛΩΣΗ ΘΑΝΑΣΗ ΠΕΤΡΑΚΟΥ για τη ΜΠΕ του μάστερ πλαν για το λιμάνι της Καλαμάτας

 ΔΗΛΩΣΗ  ΘΑΝΑΣΗ  ΠΕΤΡΑΚΟΥ για τη   ΜΠΕ του μάστερ πλαν για το λιμάνι της Καλαμάτας

Το θέμα του μάστερ πλαν για το λιμάνι της Καλαμάτας κλείνει πλέον δεκαετία εμμονής σε καταστροφικές λύσεις. Το 2012 με την ιδιότητα του βουλευτή σε συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Κώστα Μουτζούρη είχα επισημάνει  «ότι δεν πρέπει να γίνει καμία παρέμβαση που να αλλοιώνει την ακτή από το ¨Πανελλήνιο» έως τον υπήνεμο μώλο γιατί κάτι τέτοιο θα αλλοίωνε την φυσιογνωμία της παραλίας της Καλαμάτας».  Ο κ. Μουτζούρης  απαντώντας είχε τονίσει «ότι είναι αποκλειστική υπόθεση της τοπικής κοινωνίας να συζητήσει αν μελλοντικά στον χώρο αυτό θέλει να δημιουργήσει ¨ελαφρές»  ναυταθλητικές εγκαταστάσεις καθώς και εγκαταστάσεις για μικρά τουριστικά σκάφη».

Στη θέση που διατύπωσα τότε παραμένουμε σταθερά ως «Αγωνιστική Συνεργασί ακαι χαιρετίζουμε τη μεγάλη συμμετοχή των συμπολιτών μας είτε ως θεσμικοί παράγοντες, είτε ως απλοί πολίτες στο δημόσιο διάλογο που άνοιξε για το μάστερ πλαν    και θεωρούμε απολύτως δικαιολογημένο το κύμα αντιδράσεων από συλλογικότητες. Είναι η καλύτερη απάντηση στην πολυετή μεθόδευση τόσο της προηγούμενης όσο και της τωρινής δημοτικής αρχής, με παρεμβάσεις που έρχονται σε αντίθεση με τα συμφέροντα των πολιτών και τη προστασία του περιβάλλοντος .

Οκ. Νίκας και ως Δήμαρχος πριν και ως Περιφερειάρχης σήμερα αντί να προχωρήσει σε ουσιαστική διαβούλευση για το ζήτημα και να λάβει υπόψη της τη γνώμη της τοπικής κοινωνίας, έπραξε όμως το ακριβώς αντίθετο.  Χωρίς συμμετοχή της κοινωνίας και με άγνωστους «συμβουλάτορες» συνέβαλλε στην κατάρτιση ενός μάστερ πλαν για το λιμάνι της Καλαμάτας το οποίο ανοίγει το δρόμο για τη «μαρινοποίηση» του προλιμένα.

Η "Αγωνιστική Συνεργασία Πελοποννήσου " τονίζει ότι σε όσους σέβονται τον τόπο τους προέχει η ανάδειξη των ιστορικών στοιχείων τόσο του ανθρωπογενούς όσο και του φυσικού περιβάλλοντος. Ο χώρος του Προλιμένα είναι άρρηκτα συνυφασμένος με τη ζωή της πόλης για ολόκληρες δεκαετίες. Είναι μέρος του τοπίου, μέρος της καθημερινότητας  μας μέρος της ιστορίας μας και εν τέλει μέρος της ζωής μας.

     Κάθε σκέψη για επέμβαση στον προλιμένα προκαλεί οργή και αγανάκτηση για τη μεταχείριση του δημόσιου χώρου ως “μαγαζί” που το διαχειρίζονται σαν να είναι δικό τους και των φίλων τους εκείνοι που διαφεντεύουν τις τύχες της πόλης. Τονίζουμε την πλήρη αντίθεσή µας στην ανέγερση αταίριαστων, τεράστιων κτηρίων κυριολεκτικά πάνω στην θάλασσα και τον αιγιαλό   και στην τσιµεντοποίηση χώρου του προλιµένα ανατολικά του Πανελληνίου, κατά παράβαση Συνταγµατικών ∆ιατάξεων περί προστασίας του αιγιαλού και παραλίας, αλλά και του Γενικού Πολεοδοµικού Σχεδίου της πόλης, που προβλέπει χώρο πρασίνου και αναψυχής.

Ναι, ο προλιμένας είναι στοιχείο ταυτότητας της πόλης. Είναι μοναδικό το φαινόμενο σε όλη την Ελλάδα και σε πολλούς απίστευτο ότι ακριβώς δίπλα στο λιμάνι οι άνθρωποι μπορούν να απολαμβάνουν ήλιο και θάλασσα. Ιδιαίτερα μάλιστα στις “κρύες” εποχές καθώς αυτή η ζώνη είναι προστατευμένη από τα ρεύματα και πολύ πιο ζεστή από άλλες. Ανήκει σε αυτή τη κατηγορία των τόπων που ούτε πωλούνται, ούτε παραχωρούνται.

Έχουν διατυπωθεί σωστές  εναλλακτικές προτάσεις.  Λύσεις υπάρχουν. Τα “εγκλήματα” πρέπει να αποτραπούν. Ο λόγος έχει ήδη περάσει στους πολίτες, σε αυτούς ανήκει ο δημόσιος χώρος και η δική τους φωνή θα πρέπει να καθορίσει τη φυσιογνωμία και τις χρήσεις στην ιστορική αυτή περιοχή για την πόλη.

 

 

Το Γραφείου Τύπου

ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΝΤΑΞΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ ΠΡΟ Η.Δ. ΩΣ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗ ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΓΝΟΗΣΗ ΤΩΝ ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΩΝ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ ΠΕΣΥΠ

 

ΠΡΟΤΑΣΗ  ΕΝΤΑΞΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ  ΠΡΟ  Η.Δ.  ΩΣ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝ

  ΓΙΑ ΤΗΝ  ΜΗ ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ  ΤΗΣ  ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΓΝΟΗΣΗ ΤΩΝ ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΩΝ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ ΠΕΣΥΠ

Κύριε Πρόεδρε κύριε Περιφερειάρχη

Κυρίες και κύριοι  συνάδελφοι

Μείζον θέμα προκύπτει  από το  γεγονός  ότι  στον  δρόμο  Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη στον οποίο μάλιστα  αναδείχθηκε  ο προσωρινός    ΔΕΝ περιλαμβάνεται η Παράκαμψη της Πύλου.

Η ανακοίνωση από το Υπουργείο για την εξαίρεση της Παράκαμψης Πύλου είναι αδιανόητη ,έξω από  κάθε λογική. Είναι αδιανόητο να δεχθούμε να γίνει συγχρονος αυτοκινητόδρομος και  να περνάνε όλα τα οχήματα από την πλατεία  και τον αστικό ιστό της Πύλου .

Για αυτό  οφείλουμε  ως Περιφερειακό  Συμβούλιο να αντιδράσουμε άμεσα  και να απαιτήσουμε να ενταχθεί στη σύμβαση του υπό  κατασκευή έργου δρόμο  Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη  .

Επιπλέον πρέπει να εκφράσουμε τη διαμαρτυρία μας προς τον υπουργό Υποδομών διότι αγνοήθηκαν εντελώς  καθότι το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου είχε   γνωμοδοτήσει θετικά υπό όρους και προϋποθέσεις (αντιπλημμυρικά έργα, πρόσβαση στη ΒΙΠΕ, διατήρηση σιδηροδρομικής γραμμής, κατάργηση διοδίων περιφερειακού κ.λπ.), για τη ΜΠΕ του έργου στο τμήμα Καλαμάτα - Ριζόμυλος.

 

Για όλους αυτούς τους προφανείς λόγους ζητάμε το θέμα να ενταχθεί ως κατεπείγον  προ Η.Δ. και να προταχθεί  στο προσεχές Περιφερειακό Συμβούλιο της 14/2/2022.

Οι  προτείνοντες Περιφερειακοί Σύμβουλοι

της «Αγωνιστικής Συνεργασίας Πελοποννήσου»

Θανάσης Πετράκος

Δημοσθένης Δρούγκας

Η ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΣΚΥΛΑΚΑΚΗ ΚΑΙ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΗ Άρθρο του Θανάση Πετράκου

 

Η ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΣΚΥΛΑΚΑΚΗ ΚΑΙ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΗ

Άρθρο του Θανάση Πετράκου

Την ώρα που τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις βιώνουν τρομακτική αύξηση του κόστους ενέργειας, η οποία εκτός από τις διεθνείς αυξήσεις οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις νεοφιλελεύθερες πολιτικές της κυβέρνησης Μητσοτάκη, η κυβέρνηση δια του αρμοδίου υπουργού κ. Σκυλακάκη με κυνισμό προκαλεί τους πολίτες λέγοντας το ανείπωτο «δεν μειώνουμε τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στη βενζίνη διότι αυτοκίνητα δεν έχουν οι φτωχοί, έχουν μόνο οι πλούσιοι»!!!

Οι προκλητικές αυτές δηλώσεις του κ. Σκυλακάκη καθ’ εντολή προφανώς του κ. Μητσοτάκη δεν πρέπει να μείνουν αναπάντητες. Είναι ώρα οι φορείς και οι πολίτες να αναλάβουμε δράση ώστε να δημιουργηθεί ένα παλλαϊκό μέτωπο με κεντρικό σύνθημα «Ουσιαστικά μέτρα τώρα για την μείωση του κόστους ενέργειας».

Είναι γνωστό ότι οι τρομακτικές αυξήσεις στο φυσικό αέριο κατά 120% και στο πετρέλαιο θέρμανσης κατά 40% έχουν ως αποτέλεσμα να έχουμε από μαγκάλια, φωτιές σε διαμερίσματα και αναθυμιάσεις, να έχουμε μέχρι σήμερα 18 νεκρούς.

Γι’ αυτό πρέπει να απαιτήσουμε:

• Για το πετρέλαιο θέρμανσης:  Να επανέλθει ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στα προμνημονιακά επίπεδα του 2010 δηλαδή στα 21 €/χιλιόλιτρο από τα 280 €/χιλιόλιτρο που είναι σήμερα και να  μειωθεί σημαντικά ο ΦΠΑ στο χαμηλό συντελεστή. 
• Για το Φυσικό Αέριο: Να μειωθεί δραστικά και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και να  μειωθεί σημαντικά ο ΦΠΑ στο χαμηλό συντελεστή.
• Για το αγροτικό Πετρέλαιο: Η αύξηση των διεθνών τιμών στο αργό προφανώς δυσκολεύει ακόμη περισσότερο  και  τους αγρότες να καλλιεργήσουν τη γη τους. Γι’ αυτό ως ελάχιστο μέτρο απαιτείται να μειωθεί ο ΕΦΚ από τα  330 ευρώ /χίλια λίτρα που είναι σήμερα στα 66  ευρώ /χίλια λίτρα που ήταν στα προμνημνιακά επίπεδα και να  μειωθεί σημαντικά ο ΦΠΑ στο χαμηλό συντελεστή.
• Για  το πετρέλαιο κίνησης και τη βενζίνη: Να μειωθούν δραστικά οι ΕΦΚ  και να   επανέλθουν στα  προμνημνιακά επίπεδα και να  μειωθεί σημαντικά ο ΦΠΑ στο χαμηλό συντελεστή.
• Για τη χορήγηση επιδόματος θέρμανσης 2021-2022: θα πρέπει να υπαχθούν στη συγκεκριμένη ρύθμιση οι χιλιάδες συμπολίτες μας που ζουν στην ελληνική περιφέρεια και επιλέγουν να θερμανθούν με εναλλακτικές και περιβαλλοντικά ασφαλείς μορφές θερμότητας, όπως η τηλεθέρμανση και οι άλλες μορφές.

 

Εκεί βέβαια που οι πολίτες παθαίνουν εγκεφαλικά είναι όταν έρχονται οι λογαριασμοί του ηλεκτρικού ρεύματος οι οποίοι είναι 2,5 έως 3 φορές μεγαλύτεροι από τα περσινά επίπεδα. Η δε χώρα μας είναι πρωταθλήτρια στην αύξηση των τιμών της χοντρικής. Οι αιτίες εκτός από τις αυξήσεις των διεθνών τιμών του φυσικού αερίου βρίσκονται στην πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη η οποία με την πρόωρη και βίαιη απολιγνιτοποίηση οδήγησε ώστε να αυξηθεί πάρα πολύ στο μίγμα της παραγωγής του ρεύματος το φυσικό αέριο. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με την λειτουργία του χρηματιστηρίου ενέργειας το οποίο είχε αποφασιστεί η ίδρυσή του το 2018 από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και ενεργοποιήθηκε το 2020 απ’ την κυβέρνηση Μητσοτάκη και την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ και του ΔΕΔΔΗΕ έχουν εκτινάξει στα ύψη τους λογαριασμούς του ρεύματος. Η κυβέρνηση απέναντι σ’ αυτές τις τρομακτικές αυξήσεις επιλέγει με επιδοτήσεις οι οποίες δεν καλύπτουν σε καμία περίπτωση ούτε το 50% των αυξήσεων να μειώσει την οργή των πολιτών.

Είναι συνεπώς ώρα να απαιτήσει ένα πλατύ μαζικό κίνημα ουσιαστικά μέτρα και όχι ψίχουλα.

Πρέπει να διεκδικήσουμε:

1. Να καλύψει η κυβέρνηση το 100% της αύξησης στους λογαριασμούς των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων.

2. Να καταργηθεί το χρηματιστήριο ενέργειας και η απόφαση για την βίαιη απολιγνιτοποίηση ώστε να μειωθεί το ράλι των τιμών.

3. Επιπλέον απαιτούνται συγκεκριμένα μέτρα για ουσιαστικές και μόνιμες μειώσεις στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος, όπως: α) επαναφορά της κλιμακωτής χρέωσης, β) κατάργηση των  διαφόρων τελών, όπως τα ΥΚΩ, γ) να μειωθεί  ο ΦΠΑ (άμεση μείωση του ΦΠΑ στο 4%)  και να επανέλθει η κλιμακωτή  τιμολόγηση, δ) Κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και του τέλους εκτελωνισμού 5/1οοο, ε) ενιαίος λογαριασμός που  σημαίνει καμία ξεχωριστή χρέωση για ΥΚΩ,  στ) να καταργηθεί το ΕΤΜΕΑΡ, ζ) Επαναφορά του νόμου 4320/ 19-03-2015, νόμου που ψηφίστηκε το Μάρτη του 2015 (υπουργός  Ενέργειας ο Π. Λαφαζάνης) που  προέβλεπε δωρεάν κιλοβατώρες για όσους είναι κάτω από τα όρια της φτώχειας που προέβλεπε δωρεάν 1200 KW τον χρόνο. Αν γίνουν τα ανωτέρω (α-ζ) η τιμή του ρεύματος θα μειωθεί 55%.

Συμπερασματικά για να υπάρξουν μειώσεις στο κόστος ενέργειας πρέπει η ενέργεια να ξαναγίνει δημόσιο και κοινωνικό αγαθό ώστε να εξυπηρετεί την κοινωνία και την ανάπτυξη προς όφελος των πολλών και όχι εμπόρευμα που την έχουν μετατρέψει σήμερα οι νεοφιλελεύθερες πολιτικές. Αυτό σημαίνει αγώνας για την επανακρατικοποίηση των ιδιωτικοποιημένων επιχειρήσεων ενέργειας (ΔΕΗ, ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ, ΕΛΠΕ, ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ).

Η επανάκτηση από το δημόσιο αυτών των στρατηγικής σημασίας επιχειρήσεων – πυλώνων του κλάδου της ενέργειας αποτελεί αναγκαία συνθήκη για να χαράσσεται ενεργειακή πολιτική προς όφελος της κοινωνίας και να έχουμε φτηνή ενέργεια.

 

 

Θανάσης Πετράκος

Περιφερειακός Σύμβουλος Πελοποννήσου

Επικεφαλής του συνδυασμού «Αγωνιστική Συνεργασία Πελοποννήσου»

Πρώην βουλευτής

 

Γιατί κ. Περιφερειάρχη παραπέμπετε στις καλένδες το Καλό Νερό – Τσακώνα;

 

ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ

Γιατί κ. Περιφερειάρχη παραπέμπετε στις καλένδες το Καλό Νερό – Τσακώνα;

Κ. Πρόεδρε κ. Περιφερειάρχη

Είναι γνωστό ότι η Δυτική Μεσσηνία και ιδιαίτερα η Τριφυλία είναι μία από τις πιο σημαντικές περιοχές της χώρας μας και για την αγροτική οικονομία και για τον τουρισμό. Οι πολύ μεγάλες επενδύσεις που έχουν γίνει στον τομέα των οπωροκηπευτικών και όχι μόνο μπορούν να δώσουν στην περιοχή χωρίς καμιά υπερβολή τον τίτλο «το περιβόλι της Ελλάδας». Επιπλέον οι πόλεις της Τριφυλίας, όπως και οι πόλεις της Νότιας Πυλίας, έχουν δυνατότητες για πολύ μεγαλύτερη  απ’ ό,τι μέχρι σήμερα τουριστική ανάπτυξη.

Είναι γνωστό ότι το πιο μεγάλο εμπόδιο στην περαιτέρω ανάπτυξη είναι η έλλειψη σύγχρονων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών.

Αντί λοιπόν, κ. Περιφερειάρχη, να θέσετε σε προτεραιότητα το σχετικά ώριμο μελετητικά έργο για την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, τμήμα Καλό Νερό – Τσακώνα, παρατηρούμε ότι το έχετε στα «αζήτητα» και παραπέμπετε την κατασκευή του στις Ελληνικές καλένδες.

Είναι χαρακτηριστικό ότι πριν από 15 μέρες περίπου, απαντώντας σε  ερώτηση  δημοσιογράφων , με αφορμή ερώτηση για τον «μπλε διάδρομο», είπατε ότι το Καλό Νερό – Τσακώνα έχει μόνο τοπική σημασία για τη Μεσσηνία και πρέπει πρώτα να γίνει το Πύργος – Καλό Νερό.

Το αποκορύφωμα όμως είναι όταν, απαντώντας στην ερώτηση του εκπροσώπου του Εμπορικού Συλλόγου Κυπαρισσίας, για το τι θα γίνει με το Καλό Νερό – Τσακώνα, είπατε ότι το Καλό Νερό – Τσακώνα δεν έχει καν μελέτη, ενώ είναι γνωστό ότι το Καλό Νερό – Τσακώνα έχει εγκεκριμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και Μελέτη Οδοποιίας και ότι εκκρεμεί μόνο η δημοπράτηση των υποστηρικτικών μελετών (τεχνικά, αποχέτευση, αποστράγγιση, σήμανση, ηλεκτρομηχανολογικά) καθώς και οι απαλλοτριώσεις, διότι το 2011 το δημόσιο δεν κατέθεσε εντός 18 μηνών το προσωρινό ποσό.

 

Με δεδομένα όμως ότι:

       Το Πύργος – Κυπαρισσία και Καλό Νερό – Τσακώνα είναι τμήμα του Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, με ποιο δικαίωμα κατατμήσατε σε δύο τμήματα το έργο και με ποιο δικαίωμα θέσατε ότι είναι προτεραιότητα το Πάτρα – Πύργος, όταν είναι γνωστό ότι το Τσακώνα– Καλό Νερό είναι μελετητικά πιο ώριμο από το Πάτρα – Πύργος; Επιπλέον   ο δρόμος Τσακώνα –Καλό  Νερό – Κυπαρισσία μπορεί να αποτελέσει φυσική συνέχεια και του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη – Τσακώνα – Καλαμάτα      

Συνεπώς το Καλό Νερό – Τσακώνα είναι σχετικά ώριμο, οπότε αντί να λέτε ότι δεν έχει καν μελέτες, οφείλατε εδώ και 2,5 χρόνια, που συνεχώς θέτουμε το ζήτημα, να είχατε πιέσει να είχαν δημοπρατηθεί οι εκκρεμείς υποστηρικτικές μελέτες και να είχαν λυθεί τα νομικά θέματα των απαλλοτριώσεων.

Υπενθυμίζω, όχι βέβαια για εσάς, αλλά για τους πολίτες και το ΠεΣυΠ ότι η ΜΠΕ έχει εγκριθεί από το Νομαρχιακό Συμβούλιο την περίοδο που ήσασταν Αντινομάρχης Υποδομών. Άρα το να ψεύδεστε σήμερα είναι επιεικώς απαράδεκτο.

Εκτός εάν ισχύει αυτό που κυκλοφορεί ευρέως, ότι κατά την επίσκεψη του κ. Μητσοτάκη στην Κυπαρισσία, συμφωνήσατε ότι αρκούν κάποιες μικροβελτιώσεις για το Καλό Νερό – Τσακώνα και το πετάξατε, χωρίς να υπάρχει φυσικά καμία απόφαση κανενός συλλογικού οργάνου, στον κάλαθο των αχρήστων. Διότι δεν μπορώ να υποθέσω κάτι άλλο, διότι είναι βέβαιο ότι θυμάστε τη συνεδρίαση και την απόφαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Μεσσηνίας.

Σας ρωτάμε λοιπόν:

1)      Γιατί είπατε ανακρίβειες στον εκπρόσωπο του Εμπορικού Συλλόγου, ότι δεν υπάρχει καν μελέτη, ενώ γνωρίζετε ότι αυτό που είπατε δεν είναι αλήθεια;

2)      Δεν γνωρίζετε ότι ο δρόμος Καλό Νερό – Τσακώνα μπορεί να αποτελέσει φυσική συνέχεια και του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη – Τσακώνα – Καλαμάτα;

3)      Με ποια λογική και με ποια απόφαση συλλογικού οργάνου καθορίσατε ότι προηγείται το Πύργος – Καλό Νερό από το Καλό Νερό – Τσακώνα;

4)      Αυτή την περίοδο, κ. Περιφερειάρχη, γίνεται από την Αποκεντρωμένη βέβαια, βελτίωση και πέφτει νέος ασφαλτοτάπητας στο τμήμα Πύργος – Καλό Νερό. Γιατί δεν διεκδικήσατε να υπάρξει βελτίωση και στον ασφαλτοτάπητα, αλλά και να γίνουν τα αναγκαία τεχνικά και στο τμήμα Καλό Νερό – Κυπαρισσία, καθότι ο δρόμος δεν σταματάει το Καλό Νερό, αλλά είναι Πάτρα – Πύργος – Καλό Νερό – Κυπαρισσία. Όταν μάλιστα είναι γνωστό ότι έχουν γίνει αρκετά δυστυχήματα στο συγκεκριμένο τμήμα Καλό Νερό – Κυπαρισσία και σήμερα με τη λειτουργία και πολλών πολυκαταστημάτων, το συγκεκριμένο τμήμα έχει γίνει ακόμα πιο επικίνδυνο.

5)      Επίσης, θα θέσετε επιτέλους σε προτεραιότητα την κατασκευή του δρόμου Τσακώνα – Καλό Νερό – Κυπαρισσία;

 

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι

της «Αγωνιστικής Συνεργασίας Πελοποννήσου»

Θανάσης Πετράκος

Δημοσθένης Δρούγγας

 

ΓΙΑΤΙ κ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΑΝΕΤΕ ΣΥΝΕΧΗ ΔΩΡΑ ΣΤΗΝ ΤΕΡΝΑ; ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ ΜΑΣ

 

ΓΙΑΤΙ κ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΑΝΕΤΕ

ΣΥΝΕΧΗ ΔΩΡΑ ΣΤΗΝ ΤΕΡΝΑ;

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ ΜΑΣ

Κύριε Περιφερειάρχη,

Καθημερινά βλέπουμε ότι συνεχίζετε να θριαμβολογείτε πως όλα τα προβλήματα έχουν επιλυθεί για το έργο της διαχείρισης των απορριμμάτων. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι συνεχίζετε να κάνετε δώρα στην εταιρεία που έχει αναλάβει το έργο ΣΔΙΤ. Πιστεύουμε πως δεν είναι δική σας πρωτοβουλία αλλά γίνεται καθ’ υπόδειξη του κ. πρωθυπουργού και του κ. Γεραπετρίτη… Οι λόγοι γνωστοί στους παροικούντες την Ιερουσαλήμ…

Επειδή όμως εσείς και συνολικά η Περιφερειακή Αρχή έχει τη νομική και ηθική ευθύνη για όλα αυτά τα δώρα – διευκολύνσεις προς την εταιρεία, σας ζητάμε να απαντήσετε και σε επιπλέον ερωτήματα απ’ αυτά που έχουμε καταθέσει με την επερώτησή μας της 26/01/2022.

1.      Με την αλλαγή της σύμβασης που κάνατε και η οποία ορίζει το πρωτοφανές να μην υπάρχει συγκεκριμένος χρόνος παράδοσης του συνόλου των έργων από την εταιρεία, ζητάμε να μας απαντήσετε σε ποια περίπτωση με βάση την αναθεωρημένη σύμβαση η εταιρεία θα πληρώσει ρήτρες μη ορθής και μη εμπρόθεσμης εκτέλεσης του έργου;

2.      Με δεδομένο ότι η χωροθέτηση έγινε απ’ την εταιρεία και η οποία στην αρχική σύμβαση δεσμευόταν ότι τα οικόπεδα θα ήταν προσβάσιμα, σας ρωτάμε λοιπόν, για ποιο λόγο χάρισε η Περιφέρεια στην ΤΕΡΝΑ 6,7 εκατομμύρια για την κατασκευή των εισόδων και μάλιστα χωρίς διαγωνισμό; με συνέπεια πέρα από αυτό το οποίο είναι σκάνδαλο να πληρώνουμε χρήματα για να διασφαλίσει η εταιρεία την πρόσβαση στα οικόπεδα που η ίδια έχει επιλέξει; μη κάνοντας διαγωνισμό δεν κέρδισε η Περιφέρεια ούτε το ποσόν της έκπτωσης, που συνήθως θα ήταν στα 2,5 εκατομμύρια. Επιπλέον ζητάμε για το συγκεκριμένο να μας αναφέρετε το άρθρο της σύμβασης που επιτρέπει στην Περιφέρεια να πληρώσει την εταιρεία για τις προσβάσεις στους χώρους.

3.      Μια και η διαχείριση θα είναι προσωρινή, πόσα χρήματα τον τόνο θα πληρώνουν οι Δήμοι και κατ’ επέκταση οι δημότες σε όλο αυτό το διάστημα της προσωρινής διαχείρισης;

4.      Στη συνέντευξή σας στην τηλεόραση «SUPER» της Κορινθίας αναφέρατε πως η εταιρεία έχει υποχρέωση να δημιουργήσει δύο σταθμούς μεταφόρτωσης απορριμμάτων. Επειδή όμως εμείς γνωρίζουμε ότι με βάση την αναθεωρημένη σύμβαση που υπογράφηκε το 2018 επί κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, οι σταθμοί μεταφόρτωσης των απορριμμάτων που ήταν υποχρεωμένη να κατασκευάσει η εταιρεία δεν είναι δύο (2) αλλά επτά (7) ! Τι σημαίνει λοιπόν η αναφορά σας για δύο (2) σταθμούς μεταφόρτωσης; Τροποποιήθηκε και αυτό το εδάφιο της σύμβασης; Το θέμα και αυτό είναι μείζον διότι η μεταφορά από τους επτά (7) ΣΜΑ μέχρι τους χώρους που θα γίνουν τα σκουπιδοεργοστάσια βαρύνουν την εταιρεία.

5.      Ποια είναι η επιτροπή παρακολούθησης της σύμβασης;

6.      Πότε θα λήξει η επ’ αόριστον παράταση της ολοκλήρωσης των έργων; Διότι κ. Περιφερειάρχη, είναι εύκολο να θριαμβολογείτε και να λέτε «ευτυχώς που η κυβέρνηση άλλαξε το νόμο και πήρε την αρμοδιότητα απ’ το Περιφερειακό Συμβούλιο και την πήγε στην Οικονομική Επιτροπή», αλλά το δύσκολο είναι να απαντήσετε και σε μας και στους πολίτες της Πελοποννήσου: α) πόσο θα πληρώνουν στους λογαριασμούς που θα τους έρχονται κάθε μήνα; β) από που θα χρηματοδοτηθεί το έργο, καθότι ο κ. Ράσμουσεν έχει δηλώσει ότι η Ε.Ε. δεν χρηματοδοτεί πλέον έργα συμμίκτων απορριμμάτων; γ) πότε επενακατατίθεται ο φάκελος για χρηματοδότηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δ) γιατί κάνετε όλα αυτά τα δώρα στην ΤΕΡΝΑ και βρίσκετε κωδικούς για να χρηματοδοτήσετε, ενώ π.χ. δεν βρίσκετε κωδικό να χρηματοδοτήσετε με 2,5 εκ. τους σταφιδοπαραγωγούς της Περιφέρειάς μας, ενώ στην ΤΕΡΝΑ απλόχερα χαρίσατε 7 εκ. και ακυρώσατε όλες τις ρήτρες;

 

 

Οι συμπληρωματικά επερωτώντες Περιφερειακοί Σύμβουλοι

Θανάσης Πετράκος

Δημοσθένης Δρούγκας

Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΩΝ ΣΤΑΦΙΔΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ

 

Η ΑΠΟΦΑΣΗ  ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΩΝ ΣΤΑΦΙΔΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ  

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου αφού συζήτησε την τραγική κατάσταση των σταφιδοπαραγωγών αποφάσισε  και διεκδικεί  :

1. Να επιταχυνθεί  αποφασιστικά  με ενέργειες του υπουργού το  πρόγραμμα απορρόφησης των αποθεμάτων  με βάση την πρόσφατη συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ του υπουργείου, της πλειοψηφίας των παραγωγών, των συνεταιριστικών φορέων και των μεταποιητών του. Διότι 45 ημέρες μετά τη συμφωνία  το πρόγραμμα απορρόφησης ξεκίνησε στις 19  Ιανουαρίου και μέχρισήμερα εχουν απορροφηθεί μόνο 151 τόνοι   . Δηλαδή κοροϊδία. Με αυτούς τους ρυθμούς θα  χρειαστούν 15  μήνες για την απορρόφηση των 4.500 τόνων  . Άρα έχουμε  καταστροφή  δυο ετών   για τη σταφίδα και τους σταφιδοπαραγωγούς  .

2. Να δοθεί πολύ μεγαλύτερη  παράταση από αυτή που δόθηκε μέχρι τις 17 Φεβρουαρίου ,  για τη συνδεδεμένη ενίσχυση της κορινθιακής σταφίδας  διότι  με αυτούς τους ρυθμούς απορρόφησης η παράταση που δόθηκε μέχρι τις 17 Φεβρουαρίου και την υποβολή των τιμολογίων πώλησης είναι εντελώς ανεπαρκής  αφού οι  τα παλετοκιβώτια για αυτούς τους 60 τόνους   θα  τα επιστρέψουν οι ιδιώτες στην Πανεγιάλειο μετα 20  ημέρες. Η επιπλέον παράταση θα βοηθήσει   ούτως ώστε να  εκτονωθεί η πίεση που σήμερα υφίσταται προς την πλευρά των παραγωγών», αλλά και να  δοθεί η δυνατότητα για κανονική διαπραγμάτευση των τιμών της φετινής σοδειάς και ομαλοποίηση της αγοράς του προϊόντος  και κυρίως για να μπορέσει το 20% των παραγωγών που έχει τη σταφίδα στις αποθήκες του να την πουλήσει .

3. Οι σταφιδοπαραγωγοί που πούλησαν το προϊόν τους σε τιμές χαμηλότερες του 1,40 ευρώ ανά κιλό να ενισχυθούν συμπληρωματικά μέχρι το €1,40/Kg   ώστε να μην υπάρξουν αδικίες.

4. Αν παρά τη διεκδίκηση ο υπουργός συνεχίσει   να εμπαίζει τους σταφιδοπαραγωγούς   εγκρίνουμε την χορήγηση  συμπληρωματικής ενίσχυσης στους σταφιδοπαραγωγούς με χρήματα από τον προϋπολογισμό της Περιφέρειας που πρέπει να αποτελεί καταφύγιο στήριξης.   Με  δεδομένο ότι από τους 5.000 τόνους σταφίδα που παράγει η Μεσσηνία και η Κορινθία και οι 4.000  τόνοι έχουν πουληθεί σε τιμές 0,50  έως 1  ευρώ  η Περιφέρεια θα πρέπει  με βάση τα τιμολόγια που θα προσκομίσει ο  κάθε παραγωγός που έχει πουλήσει να   αποφασίσουμε σήμερα ότι θα καλύψει τη διαφορά αν δεν την καλύψει το κράτος όπως έχει υποχρέωση .  Για δε τους 1000 τόνους που είναι στις αποθήκες των παραγωγών πρέπει χωρίς εκπτώσεις να ζητήσουμε να εφαρμοστεί η συμφωνία για το 1,40 διαφορετικά να καλυφθούν και αυτοί από τη Περιφέρεια . Εξ άλλου ο  κ. Περιφερειάρχης είχε δηλώσει ότι είναι με τους φτωχούς σταφιδοπαραγωγούς και όχι με τις ΑΕ . Ιδού λοιπόν η ώρα να αποδείξει ότι αυτά που έχει  πει θα τα τηρήσει .

Το κόστος της συμπληρωματικής ενίσχυσης είναι περίπου 2,5 εκατ. ευρώ .  Αν συνταχθεί ο  κ. Περιφερειάρχης έστω και τώρα αποφασιστικά και με ειλικρίνεια με τους σταφιδοπαραγωγούς πιστεύουμε  ότι δεν θα χρειαστεί  να διαθέσει η  Περιφέρεια τα 2,5    εκατομμύρια από τον προϋπολογισμό της  αλλά  να τα χορηγήσει η κυβέρνηση η οποία έχει   την  βασική και κύρια ευθύνη για την τραγωδία των σταφιδοπαραγωγών  .   

5. Να συμβάλει η Περιφέρεια στην απορρόφηση μέρους του αποθέματος με δική της χρηματοδότηση όπως έχει  κάνει ο Δήμος Πύλου -  Νέστορος  και  όπως αποφάσισε η Περιφέρεια Κρήτης . Συγκεκριμένα επιβάλλεται να  προχωρήσει η Περιφέρεια σε συνεννόηση με τις Ενώσεις Μεσσηνίας  , Κιάτου και Κορίνθου και την Παναιγιάλειο  για να τυποποιηθεί  σταφίδα και να μοιραστεί στα σχολεία, Νοσοκομεία ,δομές ηλικιωμένων , προνιακές δομές κλπ της Περιφέρειας.

 

Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΕΣΥΠ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΤΩΝ ΠΛΗΓΕΝΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΓΕΤΟ

 

Η ΑΠΟΦΑΣΗ  ΤΟΥ ΠΕΣΥΠ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΤΩΝ  ΠΛΗΓΕΝΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΓΕΤΟ 

  Το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου  μετά την συζήτηση για τις μεγάλες ζημιές από τον παγετό και την διακοπή της  λειτουργίας των συστημάτων αντιπαγετικής προστασίας και την ενημέρωση από τον Πρόεδρο του ΕΛΓΑ  αποφασίζει:

1. Απαιτεί να γίνει άμεση καταγραφή των ζημιών με την επαπρόσληψη του αναγκαίου προσωπικού το οποίο πριν λίγες μέρες απολύθηκε  και άμεση πρόσληψη και εκτάκτων διότι  σήμερα ο ΕΛΓΑ της Πελοποννήσου να αδυνατεί λόγω έλλειψης προσωπικού να προχωρήσει σε άμεση καταγραφή των ζημιών .Για την αμεση καταγραφή και αποζημίωση ζητεί αντί  να γίνει εξατομίκευση να γίνει ζωνοποίηση των πληγέντων  και να αποζημιωθούν με βάση τη ζημιά στη ζώνη.
2. Να υπάρξει δέσμευση ότι θα επιταχυνθεί ο χρόνος για την καταβολή  των  αποζημιώσεων και να υπάρξει πολιτική απόφαση από την κυβέρνηση ώστε οι αποζημιώσεις να καλύπτουν   το    100% της ζημιάς που έγινε   διότι είναι  ανάγκη να επιβιώσουν οι αγρότες  και να μπορέσουν να καλλιεργήσουν ξανά την επόμενη χρονιά.

1. Να υπάρξουν πολιτικές για την μείωση του καλλιεργητικού κόστους που έχει εκτοξευθεί. Η καλλιέργεια πριν τον παγετό είχε καταστεί ασύμφορη, μετά τον παγετό και την απώλεια του εισοδήματος καθίσταται πλέον απαγορευτική. Ως ελάχιστα μέτρα απαιτούνται: να μειωθεί ο ΕΦΚ στο αγροτικό πετρέλαιο από τα 330 ευρώ /χίλια λίτρα που είναι σήμερα στα 66 ευρώ /χίλια λίτρα που ήταν στα προμνημνιακά επίπεδα , να μειωθεί σημαντικά ο ΦΠΑ στο χαμηλό συντελεστή και ο ΦΠΑ για τα καλλιεργητικά μέσα και εφόδια(  λιπάσματα, φυτοφάρμακα, κλπ)  στο 6%, να δοθούν Κίνητρα για δημιουργία εγχώριας βιομηχανίας λιπασμάτων με στόχο την σταδιακή απεξάρτηση από εισαγωγές, Δημιουργία Παρατηρητηρίου τιμών στο πρότυπο των ελέγχων που γίνονται στην αγορά καυσίμων (αλλά να υπάρχει πρόσβαση στους παραγωγούς ώστε να ελέγχουν πως διαμορφώνονται οι τιμές).

4         Να υπάρξει αποζημίωση για την καταστροφή του φυτικού κεφαλαίου αφού μεγάλο ποσοστό δέντρων είτε θα ξεραθούν είτε θα αργήσουν να καταστούν ξανά παραγωγικά.

5.Να υπάρξει πάγωμα και ρυθμίσεις των οφειλών των πληγέντων αγροτών σε δημόσιο, τράπεζες  ΟΓΑ, ΕΛΓΑ ,Δήμους,  ΔΕΗ κλπ.

6.       Να αξιωθούν αποζημιώσεις από την ιδιωτικοποιημένη ΔΕΗ και τον ιδιωτικοποιημένο  ΔΕΔΗΕ για το μέρος της ευθύνης που φέρουν στην καταστροφή του αγροτικού εισοδήματος αλλά και του φυτικού κεφαλαίου. Οι ιδιωτικές εταιρείες δεν είναι μόνο για να εισπράττουν, έχουν και υποχρεώσεις ευθύνες απέναντι στους πελάτες τους και οι ευθύνες αυτές θα πρέπει να αποδοθούν.

7.       Να χρηματοδοτηθεί η εγκατάσταση παντού  συστημάτων αντιπαγετικής  και αντιχαλαζιακής προστασίας  .

8.       Να προχωρήσει η αναθεώρηση του κανονισμού του ΕΛΓΑ με επαρκή χρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό ώστε  να καλύπτει όλα τα ζημιογόνα αίτια .